在大学时期，大众迈腾是我心仪的合资B级车型。它拥有强大气场，如同身高1米8的帅哥身披黑西服，散发出阳光般的正气。然而，近年来，随着新能源车型的兴起，我逐渐开始考虑更经济、更环保的出行方式。丰田和本田的混动车型成为我关注的重点，它们不仅油耗低，而且耐用性也经过市场考验，相比之下，纯电动车型如特斯拉、蔚来等虽受追捧，但给我一种“小白鼠”的感觉，让我心中没底。
如果迈腾也拥有非插电式混动技术，我毫不犹豫地会选择它。然而，现实总是残酷的，迈腾的后期用车成本确实较高，而日系车普遍使用92号油，相比之下，迈腾现在甚至需要98号油，且小毛病较多，油耗也不低。因此，我转而关注日系混动车型，特别是雅阁的混动锐智版和凯美瑞双擎豪华版。
在这两款车型中，雅阁的造型更符合我的审美，它的内饰和外观都令人满意。而凯美瑞虽然外观尚可，但内饰过于廉价，且后排空间表现不如预期。此外，雅阁在终端价格上更有优势，能优惠1万多，而凯美瑞只优惠3000元，且销售态度冷淡。
最终，我选择了雅阁的锐智版。这款车型的配置非常全面，拥有主被动安全配置，以及全景天窗、全车座椅加热、车侧盲区影像等舒适性功能。它的外观设计恰到好处，没有过度夸张，是我在混动雅阁车型中认为性价比最高的选择。
我分享一下我的提车价格，希望懂行的朋友能帮我看看是否被“坑”。指导价23.68万的车，现金优惠1.3万，实际裸车价22.38万。购置税2万左右，保险6000+，手续费3000元，两年无息贷款月供3200左右，所有费用加起来总落地价25.33万。此外，还赠送了强生车膜、行车记录仪、脚垫和电尾门。这是我能够争取到的最大优惠了。
B级车和紧凑级车的用车成本确实存在较大差距，但混动雅阁却是个例外。除了后期保险费用略高于紧凑级车外，燃油费用甚至可能比10万级紧凑级车还要低。新车开了947公里，目前仪表盘显示的综合百公里油耗是4.8升，这样的燃油经济性非常优秀。
作为一款B级车，雅阁在空间、操控、乘坐舒适度等方面都表现不错，但细节上仍存在一些小瑕疵。首先，这款车的隔音效果有待提升，尽管厂家进行了NVH方面的优化，配备双层隔音玻璃和主动降噪技术，但与迈腾等车型相比，隔音效果仍然较差。其次，雅阁的重心较低，身高较高的人坐在车里可能会感到不适，有点顶头。车内虽然看起来做工不错，但硬塑料仍然较多，过颠簸路段或减速带时异响较频繁。此外，这款车的安全气囊配置也引发了我的疑问，落地25万的车只配备了6个安全气囊，是否有些草率？
以上内容来自混动雅阁车主的真实用车反馈，希望对关注此车的朋友提供一些帮助。同时，也欢迎各位网友在下方评论区留言讨论，分享你们当地雅阁的优惠行情。
