外观经典，时光流转，风采依旧。尽管新款车型层出不穷，但LX570的简洁平直设计依然耐得住时间考验。从2007年上市至今，即便经历了中期大改款和换代，这一代LX570依旧在高里程数下保持着约60万+的身价，实力不容小觑。
细节之中，彰显品质。这一代LX570自2007年上市以来，2012年经历了一次小改款。尽管外观与同年的兰德酷路泽有相似之处，但雷克萨斯加持下的细节更为考究。受限于当年车灯光源的发展，老款车型的大灯尺寸较大，如今车灯功能虽多，但尺寸却越来越小，这正是科技改变生活的生动写照。
车身尺寸：LX570的车身尺寸为501019701920（mm），轴距为2850mm。配备的是邓禄普GRANDTREK品牌的285/60 R18轮胎，轮圈则采用简洁的5辐样式。
内饰布局，尽显日系风情。车内设计充满了日系风格，精致的按键和柔软的皮质触感让人印象深刻。中控台下方由真皮包裹，质地柔软，缝线细腻。不过，这种皮子虽然提供了柔软触感，但耐磨性一般，因此老款的LX570，座椅和门把手磨损较为严重。
仪表盘设计，直观易读。六个显示内容的仪表设计非常直观，除了常规功能外，还多了油温和电压。启动后，背光有一个由弱到强的渐进式点亮过程，这种设计让驾驶者能够更清晰地读取车辆信息。
越野性能，不容小觑。LX570的越野性能控制系统堪称强大，拥有上下坡辅助功能、高低四驱切换、底盘升降、悬挂模式调节等功能。2012款LX570在越野转向辅助和上下坡辅助功能方面进行了升级，让驾驶者能够更好地应对复杂路况。
车内空间，稍显局促。虽然LX570的车身尺寸超过5米，高度也超过1米9，外观绝对是敦实的大块头，但实际车内空间却非常一般，甚至不及现在的一些紧凑型SUV。这种设计主要受限于非承载式的车身结构和三排座椅，头部空间和腿部空间表现平平。不过对于LX570的车主来说，驾驶位才是首选。
AFS功能，智慧之光。AFS即大灯的随动转向，在车速超过10km/h、转弯角度大于7.5度时，这一功能会自动开启并发挥作用。它可以根据车辆行驶的速度和转向角度来自动调节近光灯的转向辅助角度，为驾驶者提供更好的照明效果。
动力系统，大V8之力。LX570的动力系统并未采用高科技，而是依靠排量和缸数。搭载的是5.7升V8发动机，最大功率为270kW(367马力)，最大扭矩为530牛·米。与之匹配的依然是6挡手自一体变速箱。从启动一刹那，硅油风扇和8个气缸的声音可以说是非常浑厚，当然它的油耗也相当“烧钱”。
写在最后：
LX570在二手市场有着独特的地位，尽管历经改款和换代，保值率依旧不低。如果你想感受雷克萨斯的旗舰风范，又能接受V8的高油耗，那么LX570依然是一个不错的选择。
