奔驰GLC，作为豪华品牌中型SUV市场的翘楚，始终稳坐销量冠军的宝座，且其销售量远超竞品宝马X3数千台。全新奔驰GLC自上市已有一年多的时间，市场终端的优惠幅度相对稳定。此次拍摄的车型为GLC 300 L 4MATIC 豪华型 7座顶配版，其指导价高达53.18万，但经销商提供的优惠幅度约为15万。
外观部分
全新一代GLC整体轮廓变化不大，依旧散发出优雅动感的魅力。国产版本特别针对轴距进行了加长，车辆长宽高分别为482618901714毫米，轴距更是达到了2977毫米，预计后排空间将相当宽敞。车头部分，GLC 300顶配车型配备了260万像素的数字大灯，当车辆解锁或上锁时，能投影出如流星雨般的独特效果，仪式感十足。夜晚行车时，大灯还会根据路况自动调整光束，不仅提升了颜值，还提升了行车安全性。不过，这一配置只在GLC 300顶配车型上标配，其他车型需额外花费2.4万元选配，而260版本则不提供。
此外，国产GLC还在C柱上方的车顶位置进行了增高设计，以容纳7座版本的额外空间，同时采用增加行李架高度的方式，巧妙地遮挡了车顶增高处，使侧面造型更加和谐美观。
内饰部分
奔驰在内饰的豪华氛围营造方面一直走在前列，全新GLC同样如此。实木和铝箔的精致工艺，再搭配夜晚的氛围灯，营造出极致的舒适感。12.3英寸的仪表和11.9英寸的中控屏，画质清晰，流畅度良好，支持无线CarPlay功能。
中控部分，大面积的亮黑色饰板材质展现出高级感和精致度，但日常打理起来需要细心，易沾染指纹和产生划痕。前排座椅的舒适度和包裹感出色，还配备了座椅记忆功能，方便调节副驾座椅。后排空间宽敞，提供了5座和7座版本供用户选择，7座布局为2+3+2，并且中排座椅根据中国市场需求进行了加厚处理，坐垫柔软。
动态性能
GLC搭载了四缸2.0T发动机+48V轻混系统，并配备9AT变速箱，最大功率为258马力，峰值扭矩为400牛·米。虽然动力表现充沛，但在驾驶过程中，偶发的1、2挡换挡顿挫问题让人有些不满，尤其是在提速时，发动机噪音不够悦耳，缺乏高级感。值得一提的是，奔驰新车的油门踏板标定沉重，长时间驾驶可能让人产生疲惫感，尽管这有助于营造沉稳的加速感受，但过重的设计在一定程度上影响了驾驶的舒适性。
底盘方面，全新一代GLC的调校可圈可点，前后多连杆独立悬架提供了良好的减振效果，使车辆在过坑坎时更加平稳，同时并线过弯时车身侧倾抑制良好。隔音性能良好，除了发动机噪音外，路噪和风噪的抑制都相当出色。
写在最后
全新一代GLC在外观和内饰设计方面依旧保持了奔驰的领先水准，后排空间宽敞，并提供了7座版本，增加了用户的选择范围。然而，与现款宝马X3相比，GLC在驾驶质感和行驶品质上略显不足。如果你更看重驾驶体验，GLC可能会让你有些失望。但值得一提的是，宝马全新一代加长轴距版X3已经上市，有望与GLC展开更加激烈的竞争。
图片保持不变，原有图片已嵌入重写后的文章中。
