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【原创】法拉利Roma：跃马入门新宠，尽显经典魅力
法拉利一直以其极致的跑车魅力吸引着全球车迷的目光。如今，随着法拉利Roma的推出，入门级车型的售价门槛被进一步拉低，这款新晋入门选手以238万元的诱人价格吸引了众多消费者的关注。它的出现，不仅意味着购买法拉利的售价门槛再次降低，也使得梅赛德斯-AMG GT、阿斯顿·马丁DB11等竞争对手倍感压力。那么，除了法拉利的品牌光环，Roma是否具备与它们一较高下的实力呢？让我们一同通过静态实拍来探寻这款新车的魅力所在。
当这辆崭新的“跃马”停在你面前，你依然能够感受到法拉利的气场，尤其配上经典的红色涂装，让人不禁为之倾倒。在外观设计上，这款Roma也采用了诸多创新元素，如由矩阵式网格构成的前格栅，以及前中置发动机跑车修长的前半部车身，都赋予了它独特的魅力。
车身侧面，Roma的前中置发动机跑车造型比例更加凸显，其长宽高分别达到了4656/1974/1301毫米，轴距为2670毫米，车辆干重为1472公斤，相比同轴距的法拉利Portofino减重73公斤。这种设计不仅保证了车辆的操控性能，同时也为驾驶者提供了更加舒适的驾乘体验。
尾部设计相对短小而饱满，尾灯组由四部分发光区域组成，内部使用全LED光源。在后保险杠下部，该车配备有大面积碳纤维材质打造的空气动力学组件，排气系统采用双边共四出布局，这样的设计使得车辆更加稳定，同时也为驾驶者提供了更好的操控体验。
内饰方面，这款Roma同样没有令人失望。上深下浅的双色配色，以及局部点缀的红色元素，使得整个内饰显得非常时尚。副驾驶前部中控台还出现了手写体的Roma标识，增添了整个内饰的质感。此外，新车在内饰用料方面整体使用了皮质包裹配合缝线工艺，其次在方向盘、多媒体显示屏边框、车门内侧饰板等局部使用了碳纤维材质。
值得一提的是，法拉利为Roma配备有旗下车型并不多见的三块车内液晶屏，包括16英寸曲面全液晶仪表盘、8.4英寸多媒体显示屏，以及一块副驾驶多功能显示屏。同时，Roma的方向盘依然能够控制丰富的车辆功能，诸如发动机启动/关闭、车辆电子稳定控制系统开闭、定速巡航、语音识别，甚至全车灯光和雨刷系统。在座椅部分，法拉利首次在Roma车型上使用了“2+”座椅概念，后排可选装座椅，为儿童乘坐或放置物品提供便利。
动力方面，Roma搭载3.9T V8双涡轮增压发动机，最大输出功率456千瓦，峰值扭矩760牛·米，传动系统匹配8速双离合变速器，0-100公里/小时加速时间为3.4秒，最高时速为320公里/小时，相比法拉利Portofino 0-100公里/小时加速时间提升了0.1秒。这样的动力表现足以让驾驶者感受到无与伦比的驾驶乐趣。
就像官方对法拉利Roma设计灵感的阐述，这款车希望为消费者带来50至60年代罗马时期那种无忧无虑的生活方式，由此可见，Roma所要营造的便是一种可以轻松驾驶的日常跑车。它的出现，不仅为法拉利品牌注入了新的活力，也为整个入门级跑车市场带来了新的变革。在很多人看来，虽然它可能不具备中置跑车的动力布置形式，但238万元的诱人价格已经让市场格局发生了不小的变化。毕竟，在梅赛德斯-AMG GT、阿斯顿·马丁DB11等同级车型中，出现的“跃马”车标无疑具备很大吸引力。
【图片：法拉利Roma实拍】
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