作者：青苑 编辑：六子
“冷清了”、“变味了”、“已经失去想象力”……在媒体同行的疯狂吐槽中，2024广州车展的价值正在被惨烈的价格战消磨，新车发布乏善可陈，销售人员的吆喝声取代了曾经的美女车模。车企们正用“销量大卖场”重新定义广州车展，但合资品牌的拼劲儿却让人眼前一亮，尤其是传统豪车三强BBA，带来了空前强大的参展阵容，且在电动化和智能化方面来势汹汹。
业内人士指出，在市场的反复教育下，BBA开始甩掉燃油车的历史包袱，摸着新势力过河。痛在哪里？从数据上看，2024年三季度，宝马利润暴跌61%，奔驰下降48%，而奥迪利润骤降91%，可见奥迪的危机感最为严重。因此，奥迪铆足劲为广州车展带来33款展车，号称史上最强阵容；并在车展前夕，发布全新的豪华电动品牌AUDI，彻底摒弃经典的四个圈；11月8日，曝出计划裁员15%，涉及德国本土的4500个岗位。
面对传统豪华巨头的反击，新势力们会颤抖吗？奥迪又胜算几何？
01「用新势力打败新势力」
在智能化、电动化和“冰箱彩电大沙发”的攻势下，中国市场的豪华车定义被重新改写，BBA正在失去话语权。奥迪上汽合作项目CEO宋斐明在接受采访时说：“我们要在白纸上去重新绘制、重新描摹，以此来适应新的市场形势。”而所谓的“描摹”，就是模仿，照猫画虎地向造车新势力学习。以前是新势力们追着BBA打，现在情况反过来了。
从换标开始，奥迪与燃油车做彻底的切割。11月7日，奥迪正式发布新品牌“AUDI”，首款概念车AUDI E同时亮相。奥迪汽车股份公司管理董事会主席高德诺在发布会上说：“这是奥迪公司有史以来，首次发布一个新品牌。”但没有了四个圈的奥迪，能否获得中国市场认可，还有待时间检验。
天价豪赌郑钦文，则是奥迪“拥抱新生”的第二步。在广州车展上，郑钦文的出现让流量天平向奥迪倾斜。11月15日，郑钦文亮相奥迪展台，官宣成为AUDI的品牌代言人。这一刻，无论现场车迷和媒体的疯狂，还是微博的热度，郑钦文都死死压制住雷、余二位大佬。
流量之外，速度和定价同样是AUDI对标新势力的重中之重。奥迪表示会跟上中国市场的速度，并将研究对象扩大到蔚来、理想等高端新势力品牌。从已经亮相的AUDI E看，对标对象大概率锁定同为猎装车型的蔚来ET5T，所以最终定价大概会在30万左右。
02「用“中国魂”替换“奥迪魂”」
在铺天盖地的吐槽声中，AUDI品牌看上去有些开局不利，但奥迪和上汽的决策者们对这种情况，肯定也早有预判。奥迪强调了两点：一是换标不会带来奥迪基因的改变；二是通过本土化，为新品牌注入“中国魂”。高德诺说：“要积极拥抱更多中国追求科技潮流的客户群体。”
所谓的本土化，在产品上体现的最为明显。如AUDI E这款概念车，颠覆了奥迪车一贯的偏保守印象，可以说设计语言很激进，和奥迪家族没有半点关系。同时，在智能化和电动化方面，AUDI E可以说极具竞争力。但冒险就意味着有风险，失去了四个圈的光环加持，没有了奥迪的家族化设计元素，中国用户的买单意愿未必会高。
03「用与狼共舞谋一线生机」
据高德诺透露，从2025年到2027年，AUDI每年会推出一款纯电车型，覆盖中到大型细分市场。其中AUDI E虽被定义为概念车，但完成度相当高，距离量产仅一步之遥。对于出道时机的选择，奥迪再次展现了勇者无惧。
2025年，是业内共识的新能源汽车赛道决赛时间点，决胜负也决生死，尤其是造车新势力们，危机感都很重。因此，赛道中的主要选手都在积极布局。除了继续用价格战清场，比亚迪、小米、华为、蔚来、小鹏等都将有动作，这意味着新能源车市大战的一触即发。而选择在决战前夜入局的奥迪，注定前路将充满挑战。
【青橙点睛】
天时地利人和，是成功的三要素。将郑钦文的流量加持视为人和，注入中国魂视为地利，那么对于天时的选择，则折射出奥迪的无奈，只能选择放手一搏。高德诺说：“奥迪将在2026年推出最后一批燃油车，然后停止燃油车的生产。”已然“破釜沉舟”的奥迪，能否杀出一条血路，拿下新能源汽车市场的“百二秦关”呢？答案或许很快就能揭晓，等等看。
