汽车工业的发展总是遵循着类似的规律：高端配置往往首先出现在旗舰车型上，然后逐渐下放到普通车型。从丰田Soarer的倒车影像、萨博9-5的座椅通风，到奔驰S级的座椅按摩，这些配置都是各品牌旗舰车型率先采用的，并在后续车型中逐步普及。在国内汽车市场，这一进程被显著加速，并且出现了许多创新。
以长安CS75 PLUS为例，自2025款上市以来，仅在9月和10月两个月内，其销量便迅速攀升至21574台。这款车型不仅在配置上进行了升级，如三联屏、怀挡，更引入了AI大模型，不仅提升了车内体验，也加速了汽车配置的迭代速度。
2025款长安CS75 PLUS的指导价在12.19万-12.99万之间，那么这款车型的配置到底如何呢？让我们来详细了解一下（以2025款第四代新蓝鲸1.5T自动旗舰版为例）。
首先，最引人注目的就是其全新升级的智能座舱。车内摒弃了旧款的24.6英寸双联屏，取而代之的是一块37英寸悬浮式三联屏（10.25英寸液晶仪表盘+14.6英寸中控屏+12.3英寸副驾驶娱乐屏），视觉冲击力更强。搭载了UNI OS智能系统，加入了讯飞星火AI大模型，无需特定词汇即可实现人车交流，而且具有学习进化能力。同时，配备科大讯飞的“飞鱼”语音交互系统，支持多轮对话、上下文识别和跨场景识别，能够理解驾驶者复杂的语音指令，为乘客提供更加智能和贴心的用车体验。
在辅助驾驶方面，搭载了5颗车外摄像头和12颗超声波雷达，实现了L2级辅助功能，如APA5.0代客泊车、停车位记忆助理、540°全景影像、后倒车雷达和全速自适应巡航等。其中，APA5.0代客泊车系统支持50米循迹倒车和车外泊车，遇到狭窄停车位时可以在车外一键泊出泊入，更加安全高效。
再来看看车内空间表现，车身轴距从上一代的2710mm升级到了2800mm，乘坐空间也有所改善。身高178cm的乘客在主驾驶座调整后，头部余有1拳4指的空间，换到后排，头部余有4指，腿部还有2拳半的余量。中间地台保持平整，纵向空间也比较充裕，能放下44码的鞋，三人满座时中间乘客也不会感到局促。配备下沉式可变后备厢，未下沉时的容积为610L，下沉后可扩展至725L，相比老款车型多出105L。并且还配有感应式电动后尾门，带位置记忆功能，日常使用更加便捷。
在外观设计上，提供了6种车漆供消费者选择，包括安第斯灰、原子灰、尊贵黑、炫晶白、碧空蓝和星云辉。前脸采用无边界的参数化栅格，中间为可发光车标，配合贯穿式LED大灯组的设计，夜间点亮后具有不错的辨识度。车身采用短前悬和长后悬的设计，整体型面饱满动感。隐藏式门把手设计，即使在断电状态下也能通过按压门把手前端将其弹起。车身尺寸为4770x1910x1705mm，轴距为2800mm，定位紧凑型SUV。搭载19英寸铝合金轮毂和225/55 R19尺寸的朝阳轮胎。
在动力方面，采用了新蓝鲸1.5T发动机，采用500bar高压缸内直喷技术，提升了燃油雾化效果，从而提高了燃烧效率和动力输出。发动机最大功率141kW（192Ps），最大扭矩310N·m。匹配爱信8AT变速箱，百公里加速时间为7.9秒，无论是市区还是高速行驶，都能满足动力需求。WLTC综合油耗6.89L/100km，使用92号燃油，具有不错的燃油经济性。并且车辆还配有智慧能量管理系统，系统智能识别不同的驾驶工况，智能调整喷油量，以适应如堵车、过弯、爬坡等不同的驾驶需求。
总体来说，长安CS75 PLUS的产品力无需多言，其丰富的配置和出色的性能已经赢得了消费者的认可。在当下挑剔的消费者群体中，2025款长安CS75 PLUS能够取得销量上的成功，证明了其确实具备了不俗的产品力。尤其是在其车内配置上，不到13万的价格所给出的配置已经相当丰富。那么，你们觉得这台车值得入手吗？
