被低估的标致508：欧洲销量火爆，国内却月销仅167台
法系车在国内市场如今似乎陷入了无人问津的尴尬境地，实在令人惋惜。尽管法系品牌有时显得傲慢，但其中仍不乏优秀车型，比如标致508就是这样一款集颜值与实力于一体的中型车。然而，自去年3月上市以来，它在国内市场却一直未能迎来热销。今年一季度销量更是惨淡，仅售572辆，3月份更是仅售出167台，这无疑证明它在国内市场备受冷落。
然而，在欧洲市场，新标致508却凭借出色的设计和优秀的行驶品质，赢得了2019年中型车销售冠军，与国内销售现状形成了鲜明对比。虽然欧洲人民更青睐旅行车，中型三厢车整体需求不大，但新标致508的销量仍超过帕萨特、蒙迪欧、凯美瑞等竞品，证明了其硬实力。
为何标致508在国内市场始终难以被消费者赏识呢？这其中，消费者的从众心理是一个重要因素。哪款车卖得好，大家潜意识就会认为，销量高的车一定是好的。在国内中型车市场中，早些时候是德系的帕萨特和迈腾的天下，如今帕萨特因碰撞问题销量大跌，日系车凯美瑞和雅阁则凭借丰田品牌的上升势头，成为了市场的宠儿。标致销量接连下滑，导致大家自然认为，标致车肯定不好，从而被消费者用脚投票。
从定价上来说，新标致508虽然全系指导价在15.97-22.57万元之间，看似具有竞争力，但面对君威这一劲敌，其价格就显得不够有竞争力。君威的入门版价格已经跌至13.5-14万上下，而新标致508的入门版价格相对较高。再加上法系品牌似乎有些“傲慢”，上市超过1年，在销量持续低迷的情况下，终端市场依然鲜有优惠，这无疑进一步削弱了其市场竞争力。
此外，新标致508的配置也不尽合理。入门版价格虽然便宜，但配置上存在不少缺失，而中高配车型配置全面，但价格又偏高。这使得消费者在选择时，往往难以找到平衡点。
从产品层面来看，新标致508可谓是可圈可点。其颜值自然不用多说，法系车的设计很少让人失望。内饰更是极具前卫科技感，在同级车型中都是出类拔萃的存在。底盘质感和隔音降噪也是同级一流水准，操控亦是高水准。即使是新车，内饰散发出来的味道也很小，安全性能同样是相当有保障的。
新标致508是一款不可多得的，外观帅气，内饰精致、操控灵活，乘坐舒适安静的中型车，产品竞争力不容置疑。但好车不一定好卖，决定一款车能否被消费者认可，产品只是一方面，它的品牌和营销也是缺一不可的，有时候甚至比产品力更能打动消费者。
如果您的购车预算在16-20万左右，会考虑购买新标致508吗？还是选择同价位区间的凯美瑞、雅阁等中型车？欢迎留言讨论。
