凯迪拉克的产品线覆盖全面，从轿车到SUV均有涉猎，且其定价策略巧妙，避免与竞品直面竞争，使得CT4、CT6、XT4、XT6等车型在市场上有更贴近消费者的价格优势。本次试驾的2021款凯迪拉克XT5轻混版，是一款中型SUV，车身长度超过4.8米，起步价仅为33.27万，比宝马X3长96mm，价格却低了5万多元。错位竞争的策略使得XT5在同级产品中更具竞争力。
2021款凯迪拉克XT5于2月份正式上市，新增了48V轻混系统。我有幸受邀参加了试驾活动，并想与大家分享这款新车的感受。
凯迪拉克家族的美学设计为人熟知，标志性的竖向直瀑式前大灯和飞翼式尾灯已成为品牌特征。2021款XT5延续了家族化设计，宽体化的车身姿态和流畅的车身线条使整车显得厚实且豪华。
试驾车型为2021款凯迪拉克XT5四驱铂金型，也是顶配版，售价为42.27万，配备20英寸轮胎，双边各一出的矩形排气管是真排气。内饰方面，大面积的真皮材质与璇棕配色提升了整体豪华感。
试驾车型的中控台、门板等处加入了木纹饰板，进一步提升了车内的档次感。空调面板采用触摸与实体按键的组合，方便操作。
仪表采用实体指针与液晶屏的组合，增添运动感。中控屏搭载了全新一代凯迪拉克移动互联CUE系统，并新增加了百度智能语音互联交互系统，实现了多场景的人机交互体验。
试驾车型还配备了Night Vision鹰眼智能红外夜视系统，能够捕捉80米内物体的红外热源信号，提升行车安全。车机系统支持在线音乐、在线导航等APP，并支持无线和有线CarPlay手机映射，考虑周到。
第二排座椅的地台几乎全平，对后排乘客更为友好。后排座椅可六四比例放倒，形成纯平空间，增加行李箱容积。
2021款凯迪拉克XT5搭载了2.0T涡轮增压发动机，并加入了48V轻混系统，降低了油耗，提高了动力响应。
试驾中，2021款凯迪拉克XT5的动力表现让人印象深刻，237马力的发动机在市区和高速上的动力响应均非常出色。底盘调校有韧性，兼顾舒适性和运动性。
试驾结束后，我认为凯迪拉克XT5在同级产品中具有越级的竞争力，新增的48V轻混系统也增加了其吸引力。在豪华品牌阵营中，XT5具备不俗的实力。
凯迪拉克XT5凭借出色的设计、舒适的驾乘体验和卓越的性价比，无疑是一款值得推荐的豪华SUV。
