提到玛莎拉蒂这个品牌，相信不少朋友都会首先想到GT这款车型。上代玛莎拉蒂GT自2007年诞生以来，至2019年停产，共生产了40250辆，这一数字对于一辆高端豪华GT跑车来说堪称卓越。如今，随着新能源时代的来临，玛莎拉蒂带来了全新一代的GT车型，不仅保留了燃油版本，更推出了符合未来趋势的纯电版本。
全新一代玛莎拉蒂GT推出了三个版本：Modena（入门燃油版）、Trofeo（高性能燃油版）、Folgore（纯电版）。这款跑车延续了前中置引擎两门跑车的经典造型，车头修长低矮，搭配大嘴进气格栅与三叉戟车标，完美融合了运动和优雅。值得一提的是，未来所有玛莎拉蒂的纯电车型都将以“Folgore”命名，象征着“闪电”般的性能。
在外观上，纯电动Folgore版与燃油的Trofeo版在前包围和中网结构上有细微差别，而Modena版则显得更为简约。三个版本的GT在侧面设计上大体相同，车头长度占到了整车的近三分之一，翼子板处保留了玛莎拉蒂品牌经典的三组进气口装饰，C柱处也保留了三叉戟车标装饰，加上圆润的座舱设计和前后轮拱的外扩，营造出浓厚的力量感。
内饰方面，玛莎拉蒂并未公布全新GT的详细设计，但据官方透露，其内饰将借鉴自家中型SUV Grecale的设计风格，配备三幅平底式运动方向盘、全液晶仪表和娱乐中控屏，并支持车联网、语音交互等先进功能。
动力上，全新GT搭载了来自自家超跑MC20的3.0T V6海神发动机。这款发动机在MC20上拥有630马力和730N·m的参数，但在全新GT上，由于车型定位不同，参数有所调整。Modena版车型拥有490马力、600N·m，Trofeo版更是拥有550马力、650N·m。此外，纯电动Folgore版本则采用了3台永磁同步电机驱动，总功率为761马力，峰值扭矩1350N·m，性能堪称疯狂。
值得一提的是，全新一代GT在车身结构上考虑到了燃油和纯电版本的兼容，采用了不规则的T型电池布局，既保证了车辆的重心分布更加集中在车身中央，又降低了车辆左右的惯性，带来更好的操控性。
对于电动车型的声浪模拟，玛莎拉蒂也下足了功夫。全新GT搭载了来自意大利顶级音响品牌Sonus Faber的音响系统，结合电流声和V8发动机声浪，为车主提供新时代的听觉享受。
全新一代玛莎拉蒂GT无疑在设计和性能上都有了显著的提升，且首次为GT车型提供了纯电版本。面对阿斯顿·马丁DB11、迈凯伦GT、法拉利Roma等竞品，全新GT以其强大的性能和豪华感，无疑将在市场中占据一席之地。期待玛莎拉蒂能继续为全球车迷带来惊喜。
