2007年，一汽-大众正式将迈腾引入中国，作为中型车市场的竞争者。基于PQ46平台打造，国产迈腾特别针对中国市场进行了轴距加长，从而提供了更佳的乘坐体验。自2011年第六代车型上市以来，国产迈腾一直延续着加长的策略，以迎合中国市场对空间的需求。
今日推荐：2020款 330TSI DSG 领先型
这款2020款330TSI DSG领先型迈腾，二手车报价仅为12.38万，新车含税价则为24.07万。虽然已行驶超过3年，但里程数仅为5.65万公里，保值率达到了54.72%，明显高于同级车。车身外观为黑色，内部为深色配色，更显得低调而稳重。车辆首次上牌于2021年1月，此后未曾过户，说明车况保养得宜。
详细配置解析
这款迈腾配备了无钥匙进入和启动系统，使得驾驶者无需频繁取出钥匙，操作更为便捷。定速巡航系统则能在长途驾驶时减轻驾驶员的脚部负担。此外，前排座椅加热和自动空调系统也为驾驶者提供了舒适的乘坐体验。在安全配置上，它配备了车身稳定系统、胎压监测等主动安全配置，以及六个安全气囊，提供全方位的安全保障。
空间与动力优势
这款迈腾拥有2871mm的轴距，相比同级车具有明显优势。后排座椅可40:60比例放倒，进一步扩展了行李厢容积，达到了533L。在动力上，它搭载了2.0T涡轮增压发动机，百公里加速仅需8.1秒，性能卓越。同时，它的百公里油耗仅为6.3L，具有良好的燃油经济性。
市场行情与用车成本
目前，这款迈腾的市场行情价在11.52万至13.91万之间，而该车的报价为12.38万，属于市场行情中的偏低价位。此外，其预估的用车成本为每年11345元，相对于同级车，属于中等水平。
优缺点分析
优势方面，迈腾的底盘设计扎实，驾驶起来非常稳定。同时，其空间表现尤为出色，后排腿部空间宽敞，乘坐感受良好。然而，像许多德系车一样，异响和烧机油的问题在某些车型上仍然存在，尽管频率有所降低。
综合评价
这款2020款330TSI DSG领先型迈腾在价格和配置上都表现得较为出色，尽管存在一些德系车的通病，但整体上仍是一款值得考虑的二手车。对于追求品质与性能的消费者来说，它无疑是一个不错的选择。
注意：上述新车含税价、用车成本、市场行情、优势分析、同款比价等数据仅供参考。在配置部分，因为二手车是非标品，车辆可能存在配置改装的情况，具体车况信息需要线下结合车辆实际情况进行综合参考。
