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近日，一辆1988年生产的Countach 25周年纪念版在美国一家二手车拍卖网站上亮相。接下来，让我们回顾下Countach的进化历程。
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1971年，在日内瓦车展上，Countach原型车LP 500正式亮相，楔形车身为兰博基尼未来的设计定下了基调。
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1974年，兰博基尼Countach正式推出，但由于石油危机，它并未使用原型车的5.0L V12发动机，而是选用了375马力4.0L V12发动机。这款车最高时速可达309km/h，0-100km/h加速仅需5.4秒。然而，直到1978年，Countach LP 400的产量也仅有157台。
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1978年，兰博基尼推出了Countach改进车型LP 400 S。车头下方的空气套件使得LP 400 S在视觉效果上更贴近地面。同时，该车还装备了超宽的后胎和宽大的轮眉，以营造更具攻击性的外观。
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LP 400 S的动力相比老款有所下降，但它也可选装后扰流板。虽然扰流板能有效提升高速稳定性，但同时也使得最高时速降至292km/h。1978至1982年间，Countach LP 400 S总共生产了237台。
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1982年，兰博基尼推出了Countach LP 500 S。V12发动机排量从4.0L增至4.8L，虽然最大功率与LP 400相同，但发动机最大扭矩从360N·m增至410N·m。
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到了1985年，为了与法拉利Testarossa竞争，兰博基尼推出了Countach LP 5000 QV。化油器从发动机侧面移至顶端，外观套件材质改为凯夫拉纤维。V12发动机排量提升至5.2L，最大功率455马力。
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为了迎合北美市场，Countach LP 5000 QV加装了厚重的保险杠，并采用博世K型电子燃油喷射系统，但这也导致北美市场的最大功率降至425马力。1985至1990年间，LP 5000 QV的总产量为631台。
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1988年，为了纪念品牌诞生25周年，兰博基尼推出了“25th Anniversary”纪念版车型。Horacio Pagani完成了该车的造型设计，NACA进气口与车身颜色统一，全新设计的进气口造型更加宽大生猛。
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车前鼻翼两侧与侧裙都设计了百叶窗式的通风孔，有效提高了散热效率。然而，这种设计让人联想到法拉利Testarossa，或许也成为了25周年纪念版的一大遗憾。这款车也是兰博基尼Countach的最后一款车型，虽为纪念版车型，但其产量高达658台。
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今天的主角是一辆1988年10月下线的Countach 25周年纪念版，曾在美国市场出售并交付给佛罗里达州的一位用户。此后，该车几经转手，并在新泽西州、乔治亚州和纽约等地注册。尽管已过去34年，几任车主都精心养护它，使其保持原貌。
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这辆Countach 25周年纪念版的行驶里程仅为8808公里。然而，由于无法通过加州的排放测试，它无法出售给该州的买家。经过13轮的竞价，这辆1988年生产的兰博基尼Countach 25周年纪念版最终以51.7万美元（约合374万元）的价格成交，成为了无数车迷梦寐以求的收藏品。
